烎！岳阳这里将崛起一百亿级产业集群

来源：吉屋网发布时间：2018-01-19 00:20:59

湖南临港国际汽车城主轴透视图

蓄势，构筑百亿汽车产业集群

“岳阳向北-聚焦大岳阳新港区”系列报道之四

市场经济就像一把筛子，米往哪里去，糠往哪里去，*终都会各归其位——题记

（一）

汽车产业是世界上规模较大的产业之一。我国2017年出台《汽车产业中长期发展规划》，吹响了我国从汽车大国迈向汽车产业强国的集结号　

汽车产业是世界上规模较大的产业之一，已经成为美国、日本、德国、法国等发达国家国民经济的支柱产业，具有产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、零部件数量多、附加值大等特点，对工业结构升级和相关产业发展有很强的带动作用。

近年来全球汽车产销量基本呈现稳步增长的态势。2016 年全球汽车产销量创历史新高，产量达到 9,498 万辆，销量达到 9,386 万辆。2009-2016 年全球汽车销量的年均复合增长率为 3.26%。

我国2009至2016年产销统计

据统计，2001 年中国汽车的产销量仅为 200 余万辆，但在 2006 年产销量已双双突破 700 万辆；2009 年中国已经成为世界名列前茅汽车生产大国，同时中国汽车消费量占全球总消费量比例已达 12%。公安部交管局统计数据显示，截至2017年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车2.05亿辆；机动车驾驶人达3.71亿人，其中汽车驾驶人3.28亿人。

令西方列强咂舌的是，中国加入WTO，在一片“狼来了”的惊呼声中，羸弱不堪的中国汽车产业不仅没有覆灭，反而杀出一条血路浴火重生，一举跃升为汽车产销大国。

2017年4月25日，工信部、国家发改委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》，为推进汽车产业由大到强发展提供指导。《规划》确定了“力争经过十年持续努力，迈入世界汽车强国行列”的总目标，提出了关键技术取得重大突破、全产业链实现安全可控、中国品牌汽车全面发展、新型产业生态基本形成、国际发展能力明显提升、绿色发展水平大幅提高这六个细分目标，为未来十年我国汽车产业的发展指明了方向、明确了任务、提供了保障。当前，新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合，产业生态深刻变革，竞争格局全面重塑，我国汽车产业进入转型升级、由大变强的战略机遇期，《规划》的出台将加快汽车强国建设步伐。

回首2017，中国汽车产业生机勃发、活力四射，新政策、新理念、新思路、新技术、新业态、新模式等频频涌现，亮点层出不穷。政府部门为行业由大到强指引前行方向，自主车企为品牌向上努力拼搏，国有汽车集团为迎接“新四化”抱团取暖，造车新势力为理念落地躬行实践，新合资时代显现动力变革趋势……定数与变数并存，中国汽车产业正在为转型升级酝酿质的转变，中国正在从汽车大国迈向汽车强国的道路上不断奋进。

（二）

岳阳作为国家区域性*城市、对接长江经济带的“桥头堡”和湖南发展增长极，以及省委核心建设岳阳城陵矶综合保税区、启运港退税政策试点港、汽车整车进口口岸、进口肉类指定口岸、进口粮食指定口岸和固废进口指定口岸（以下简称“一区一港四口岸”）所带来的历史性战略机遇，为城陵矶新港区注入无限生机和商机

港区新貌

2017年11月1日，湖南岳阳城陵矶新港二期下游工程首根钻孔桩顺利开钻，标志着该工程正式开工建设。

该工程主要施工内容为新建3个3000吨级（兼顾5000吨级）以件杂货为主的多用途泊位（其中一个泊位兼顾滚装码头，采用浮趸加自动升降式钢引桥结构，可随水位上下浮动。泊位平台上方可装卸件杂货，下方可装卸车辆，此设计为国内首创），以及相应的仓库、堆场、港区道路和生活生产辅助设施，工程建设规模为年吞吐量165万吨、年装卸汽车10万辆。

据悉，该工程是湖南省核心建设工程，是湖南省深入贯彻落实总书记关于发挥“一带一部”区位优势的要求，加快推进长江经济带建设，发挥岳阳作为湖南融入长江经济带的“桥头堡”和建设通江达海新增长极发展战略的重要支撑点。

历史不会忘记这*。2015年12月30日，岳阳城陵矶新港区。城陵矶汽车整车进口口岸首批38台平行进口汽车到岸。这也是中部地区名列前茅次平行进口汽车整车，开创了内陆水运口岸的先例。

湖南及整个中部地区对进口车需求十分可观，其中湖南每年的消费规模约为2万台左右，但由于国家政策的限制，过去消费者除了从总代理处购买车辆外，其他渠道很难购买到进口车，就算买到了，在保险、维修、服务等方面也都无法得到保障。如今一切都不存在阻碍。岳阳出入境检验检疫局负责人告诉记者，城陵矶汽车整车进口口岸一期工程占地2.3万平方米，设立了273个车位的进口汽车整车专用堆场，堆场内设置有进口汽车不合格退运区、进口汽车整车扣留区和专用的卡口通道，可利用电子闸口技术对进口车辆进出码头实行有效管理，可以确保进入消费市场的进口车质量过关。

岳阳城陵矶港还是湖南省少有、中部地区头个汽车整车进口口岸。贸易商可以直接从汽车原产地或海外市场购买汽车并进口到国内，不用经过区域代理商，因此具有价格优势，从城陵矶口岸进口汽车可以免掉部分税费，实现比市场价便宜10%到15%。

根据“十三五”规划，岳阳将依托城陵矶口岸，建设中部地区*有影响力的平行车及零配件进口基地和交易*。

低价“买全球”，两倍利润“卖全球”，“开放红利”惠泽三湘大地。据悉，湖南高桥大市场共有300多户市场经营户获得了进出口贸易资质，有30多商户已经有了实际的出口业务。由于免去中间环节，外贸业务的利润可达到内贸的两倍，这些汽车商户纷纷通过城陵矶进口整车，开创性地推动了湖南城陵矶新港区的汽车进出口物流发展。

平台的集聚效应源于企业能获得实在的便利和福利，从而给消费者带来实惠。在这里，有全省少有一台海关光机集装箱检测设备，过去依靠人工掏箱检查需3—5*，现在每个集装箱过机检查只需2*，通关效率大幅提高。

为了深入贯彻落实省委“关于将岳阳打造成为湖南通江达海的新增长极”的战略部署，加快推进岳阳城陵矶综合保税区、启运港退税政策试点港、汽车整车进口口岸、进口肉类指定口岸、进口粮食指定口岸和固废进口指定口岸（以下简称“一区一港四口岸”）建设发展，扩大对外开放，2016年12月市人民政府第61次常务会议讨论通过《促进岳阳城陵矶“一区一港四口岸”加快发展奖励办法（试行）》。

种种迹象表明，在多重政策利好下，城陵矶新港区“一区一港四口岸”驶入发展快车道。

（三）

2018年汽车服务行业的机会在哪里？有关数据表明，汽车产业利润中，汽车制造业仅占30%--40%，汽车后市场即流通及售后服务领域占60%--70%。湖南临港国际汽车城致力于打造百亿产业集群，将为新港区增添强劲发展引擎

湖南临港国际汽车城可研报告做了多个版本

汽车消费，是当前的重要刚需。当年的“王谢堂前燕”，如今飞入“平常百姓家”，一家多台汽车已经越来越常见。

根据2017年4月份岳阳市统计局数据，2016年末岳阳市民用汽车保有量达到42.04万辆。比上年末增长20.9%，本年新注册汽车7.8万辆，增长30.9%。按照市统计局统计，2016年末全市常住人口为568.11万人，意味着人均13人保有一台车。

有关数据表明，汽车产业利润中，汽车制造业仅占30%--40%，汽车后市场即流通及售后服务领域占60%--70%。汽车后市场包括：售前购车指导、汽车整车销售、上牌手续办理、汽车配件供应、售后维修、二手车交易、装饰美容、驾驶技术培训、信息网络建设以及汽车文化及租赁、金融等相关产业延伸等。2016年，中国汽车后市场已超过8000亿，由于汽车保有量的增长及汽车保有结构的老化，汽车养护、租赁、汽车金融等细分市场都蕴藏着巨大的*机会，预计未来几年中国汽车后市场增速将继续保持稳定增长。

岳阳通江达海，人们对汽车的需求可谓火热。2017年4月，岳阳市第十四届巴陵车展在岳阳会展*举行，短短四天时间，共销售各类车辆1149台、销售额1.3亿元，创历史新高。

近十年来，岳阳汽车消费市场年交易额连年攀升。然而，岳阳城市主干道沿线汽车专卖店，老旧且零散经营，新旧汽配城规模局限，分布零散，无法满足庞大的汽车消费需求，急需一个业态齐全，配套完善、服务优质、产业链完整的汽车汽配专业市场。由此，湖南湖南临港国际汽车城顺势而生。

湖南临港国际汽车城，地处岳阳湖南城陵矶新港区核心位置，占地面积1925余亩，涵盖4S店集群区、汽车展销区、二手车区、汽配区、装饰美容区、工程机械区、摩电机动车区、汽车维修保养区、综合配套区等九大功能业态区，提供行政服务*（车管所）、检验检测*、仓储物流*、电子商务*、商务办公*、汽车文化休闲*等六大*服务，开辟了涵盖银行、税务、工商、车管、保险等机构服务，解决了用餐、办公、住宿等后勤需求，真正实现汽车售前、售中、售后“一条龙”服务，打造成“雄踞岳阳、连接长沙武汉、辐射中南五省”的综合性汽车汽配城。

湖南临港国际汽车城区位图

据悉，湖南临港国际汽车城一期用地732亩，已经竣工的汽车品牌4S店有宝马、路虎、奥迪、凯迪拉克、一汽大众、上海大众、长城、东风悦达起亚、标致、福特、宝沃、长安、广汽传祺、上汽顺通等16家。湖南临港国际汽车城将成为岳阳规模较大、业态*全、模式*、配套*齐、服务较优、产业链*完整的的一站式汽车汽配城。

湖南临港国际汽车城董事长邓若伦对项目信心满满。

他说，项目得天时地利人和，“天时”，就是岳阳建设区域性*城市、对接长江经济带的“桥头堡”和“湖南发展增长极”， “地利” 就是临港产业新区产业优势明显，是区域性航运物流*，是国家指定的中南地区整车和零配件进口口岸，是湖南省正在打造的千亿产业园区之一。项目位于岳阳城陵矶片区，临港新区联港路，距离岳阳市城区2公里，离城陵矶港6公里，保税区10公里，杭瑞高速出入口正位于项目*地带。杭瑞高速、随岳高速公路、107国道、G240国道、京广铁路、武广高铁、蒙华铁路等路网等贯穿境内。“人和”就是支撑随着我国经济的发展和人们价值观的改变，广大车主在汽车维修、养护和汽配件购买等过程中，不但追求商品、服务的高性价比，也十分注重消费过程的高效率，消费环境的高档次，服务功能的全方位和服务项目的一站式。湖南临港国际汽车城，就是致力于建设一个“以用户为*”的辐射我国中部地区和岳阳市越来越庞大的汽车车主的汽车综合服务的融内贸和外贸于一体的百亿汽车产业集群。

业内人士预测，分久必合，产业升级换代是必然的规律。岳阳的汽车服务业，由当初的巴陵东路汽车服务业一条街，而后发展出几个次聚集点，跑断了消费者几条腿。散落在县域和主要道口的的汽车服务网店，肯定有存在的价值，但，那属于三级、四级网点，而岳阳仍然需要一个核心市场，来整合汽车后市场即流通及售后服务领域，进而带动汽车产业链向上游扩张。

市场经济就像一把筛子，米往哪里去，糠往哪里去，*终都会各归其位。岳阳的汽车市场发展，也逃不脱这一规律。谁来指引这一潮流，一定属于敢为人先的智者。

岳阳是湖南少有国际贸易口岸城市。百川归海，湖南临港国际汽车城业态的升级换代与后发优势以及宏大的市场聚集与市场规模，必然产生“虹吸”效应，吸引商家和消费者，并*终形成岳阳汽车产业较大的聚集地和湖南汽车产业新高地。

烎！岳阳这里将崛起一百亿级产业集群

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